小編為您報(bào)道：中國自2013年起成為世界上最大的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場，并保持至今。但由于長期以來在核心技術(shù)方面的滯后，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)依然存在著不少的短板，包括關(guān)鍵零部件受制于人、品牌實(shí)力較為薄弱以及行業(yè)專業(yè)人才匱乏等等。
據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，全球工業(yè)機(jī)器人的市場規(guī)模到2020年將增至1110 億美元或更多。
與德國、日本等國家的機(jī)器人品牌相比，我國國產(chǎn)機(jī)器人在系統(tǒng)集成和應(yīng)用端優(yōu)勢較大，但機(jī)器人本體和核心零部件方面與國際巨頭的差異仍然較大，市場份額與上述「五巨頭」相比仍存明顯差距。
我國作為制造業(yè)大國，已經(jīng)連續(xù)三年保持世界機(jī)器人第一大市場，然而，中國市場上的機(jī)器人密度卻仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于發(fā)達(dá)國家.在中國制造行業(yè)內(nèi)，每萬名工人僅對應(yīng)30臺機(jī)器人，相比之下，日本為323臺，而德國和美國分別對應(yīng)282臺和152臺。
因此，自動化改造可以說是勢在必行，而機(jī)器人的引入恰逢其時(shí)。事實(shí)上，機(jī)器換人早就不是新鮮事了，機(jī)器人正在自動化制造業(yè)掀起一場革命。
很多企業(yè)在工廠自動化這一塊已經(jīng)做出了大膽嘗試，為了實(shí)現(xiàn)制造業(yè)升級，各行各業(yè)都已跨界機(jī)器人領(lǐng)域。例如昆山富士康工廠減員6萬工人，全用機(jī)器人代替;中山智能制造投入1個(gè)億在一般制造業(yè)的自動化改造。
我國制造業(yè)自動化起步晚，在國外的制造業(yè)發(fā)展過程中，工業(yè)自動化在其生產(chǎn)中占據(jù)著重要一環(huán)，其每單位的工業(yè)機(jī)器人比率都遠(yuǎn)超過國際55的標(biāo)準(zhǔn)，但國內(nèi)制造業(yè)自動化應(yīng)用則遠(yuǎn)落后于這一標(biāo)準(zhǔn)，我國在工業(yè)自動化的道路上任道而重遠(yuǎn)。
過去，相對較低的生產(chǎn)成本和低廉的資源價(jià)格是我國制造業(yè)在全球制造業(yè)競爭中擁有的強(qiáng)大比較優(yōu)勢。當(dāng)前，隨著收入水平提高，勞動力成本不斷上漲，這一優(yōu)勢正在逐漸喪失。因此，制造業(yè)自動化改造已是大勢所趨。
其實(shí)，目前中國已經(jīng)進(jìn)口了大量工業(yè)機(jī)器人，但機(jī)器人與工人比例方面，中國還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競爭對手們。制造業(yè)引入機(jī)器人自動化看起來是一個(gè)很誘人的技術(shù)解決方案。
自動化改造不僅可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率、降低勞動成本以及工人的勞動強(qiáng)度、還可以提升產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性、縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。因此，中國政府非常積極改變現(xiàn)狀。據(jù)悉，政府將為制造業(yè)撥款幾十億人民幣用于技術(shù)升級，包括先進(jìn)的機(jī)械和機(jī)器人。此外，政府還計(jì)劃在全國建造幾十個(gè)創(chuàng)新中心，展示先進(jìn)的制造技術(shù)。
然而，自動化改造不是一朝一夕的事，擺在面前的是需要攻克的一座座大山。
首先是認(rèn)知誤區(qū)，很多人容易陷入的一個(gè)誤區(qū)是：引入機(jī)器人就是進(jìn)行自動化升級改造！事實(shí)上，機(jī)器人的應(yīng)用是自動化升級改造最具代表性的一個(gè)方面，但不等于能解決一切問題。氣動液壓控制及非標(biāo)設(shè)備自動化也是實(shí)現(xiàn)自動化非常重要的手段之一。尤其針對一些特殊應(yīng)用，機(jī)器人不能解決的，非標(biāo)自動化設(shè)備才是答案。自動化升級改造，切不可只盯著機(jī)器人看，多種渠道才是最好。
其次，機(jī)器人作為智能設(shè)備，并非簡單安裝調(diào)試即可使用。如果忽略機(jī)器人的開發(fā)（或二次開發(fā)）與應(yīng)用，將會導(dǎo)致許多機(jī)器人買回來用不上或使用不當(dāng)。拿機(jī)器人與體育運(yùn)動員來做個(gè)類比，一群好運(yùn)動員（機(jī)器人）加上一個(gè)好的教練（系統(tǒng)集成商）才是讓整個(gè)球隊(duì)（企業(yè)）獲勝的關(guān)鍵。
